Kliknij tutaj --> 🐩 jak ustawić tachograf na tarczki

8 lat temu. Poprawne jest i wyrysowanie z tyłu tarczki, odpoczynku dobowego, ja też zostawienie jej w tacho-żeby rysował rysik. Ten drugi sposób ma wadę - jeśli odpoczynek jest na tyle długi, że gdy wykres wchodzi na jazdę, powoduje to wykroczenie. Dlatego wygodniejsze jest wyjęcie tarczki i dorysowanie z tyłu, w tabeli, odpoczynku. Witam chciałbym się dowiedzieć jak poprawnie wykreślić pauzę na odwrocie tarczki . Przykład : Ruszam o godzinie 06:00 prace kończę o godzinie 18:30 na odwrocie rysuje pauzę od 18:30 do 24:00 opisuje tarczkę "odpoczynek dzienny" data 18.06.12r i podpis . - tachograf podaje dwie daty oraz dwie godziny: u góry podaje datę i godzinę ostatniego wyjęcia karty kierowcy a na dole podaje (pulsującą) datę i godzinę ostatniego wyjęcia karty, którą można zmienić na datę aktualną – kierowca powinien wciskając przycisk strzałki (do góry) ustawić aktualną datę i godzinę (obecną) i Tachografy na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! a) zákona o silniční dopravě ve spojení s čl. 34 odst. 1 nařízení č. 165/2014 pokuta až do výše 350 000,- Kč. Ad 6) Podle ustanovení § 1 odst. 4 zákona o silniční dopravě se tento zákon nevztahuje na provozování silniční dopravy pro soukromé potřeby fyzické osoby – provozovatele vozidla, členů jeho domácnosti a Soiree Rencontre Celibataire Aix En Provence. REKLAMA ~Pietrek2017-09-02 12:47:02jak w temacie...~ktosik2017-09-02 12:50:53co zrobic? ~Pietrek2017-09-02 12:53:42Pojechac w podwojnej obsadzie majac pojedyncze cyfrowe tacho w aucie. Wybaczcie ale jezdzilem w podwojnych tylko na karcie, tam sa dwa sloty na karty, przekladka i samo rejestruje. A tu?~ktosik2017-09-02 12:56:25a slyszales ze wykresowka ma rewers? hultaj1 2017-09-02 13:01:06Jak kolega będzie jechał to ty w tym czasie na swojej tarczce rysujesz sierżanty. Tylko się nie pomyl i nie namaluj za dużo 1 sierżant 5km inaczej itd się doczepi. -2~Pietrek2017-09-02 13:06:37Slyszalem, maluje sie tam rozne rzeczy. Czyli moj odpoczynek rysuje dlugopisem? Zasada chyba jest taka ze po skonczonej jezdzie zostawiam tarczke w tacho i ono rysuje mi przerwe. Czyli wyjmuje tarczke z tacho i jednemu tacho rysuje pauze a drugiemu wypisuje ja recznie? Dzieki chlopaki~Byłem w zetce2017-09-02 13:07:35Od połowy lat 90 tachografy są na dwie tarczki wyjmujesz tarczek podnosisz klapke i wkładasz druga tarczke Jak jest na jedną to rysujesz aktywność z tylu aktywność drugiego kierowcy podczas jazdy to dyspozycja ( kwadrat) 1~Byłem w zetce2017-09-02 13:08:39Na pauze wyjmujesz dwie tarczki i rysujesz pauze1 visitors 2017-09-02 13:09:13Odpoczynek podczas jazdy? Niby możesz ale czy cię stać finansowo na to? ~Byłem w zetce2017-09-02 13:09:24Pamiętaj żeby nieprzekroczyc 24 h~Maciek2017-09-02 13:56:49Gość piszę o cyfrowym tacho z jednym slotem, a Wy mu każecie tarczki opisywać. Zastanawiam się tylko czy taka możliwość jest dopuszczona przez prawo, aby na tacho dla jednego kierowcy jechać w podwójnej. a*alogicznie - auto ma jedno miejsce do spania (niska kabina) a jedzie 2 kierowców - jeden do hotelu. ~Ktosik2017-09-02 15:30:59Jak żyje nie słyszałem o cyfrowym tacho na tarczki "Podwojna obsada na jednym tarczkowym tacho" a*alogiczn ie to jest jak w autokarze jedzie 3 kierowców Oczywis tym jest że aby był zaliczony odpoczynek dzienny amw pojeździe, muszą w nim być leżanki dla każdego kierowcy~Rosa2017-09-02 15:50:31Wtedy odpala sie dewasto!Twój postPodpis Odpowiedzialność Novemedia Ltd nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych tutaj ofert, postów i wątków. Osoby zamieszczające treści naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Powyższy adres IP będzie przekazany uprawnionym organom Państwa w przypadku naruszenia prawa. Zastrzegamy sobie prawo do nie publikowania jakichkolwiek treści bez podania przyczyny. Twój adres IP: Dodaj Anuluj REKLAMA Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2022 Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem Sprawdź dobre parkingi w Europie Warunki przejazdu na drogach w Polsce Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu. Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji. Proszę pomóż, dodaj do wyjątków Twojej aplikacji. Każdy, kto chce być zawodowym kierowcą lub już nim jest, powinien wiedzieć nie tylko, co to jest tachograf, ale także znać wszystkie zagadnienia z nim związane. Zwłaszcza, że tachograf to urządzenie, którego obsługa jest bardzo istotnym elementem w życiu każdego czynnego zawodowego kierowcy. Osoba, która przechodzi szkolenie z obsługi tego urządzenia, również powinna wiedzieć, jak opisać wydruk z tachografu, by uniknąć zatem jest tachograf i w jakim celu został stworzony?Tachograf to urządzenie, które rejestruje funkcjonowanie pojazdu, w tym zapisy prędkościomierza. Urządzenie rejestruje zatem przejechaną przez pojazd drogę, jego chwilową prędkość, a także aktywność kierowcy, to jest okresy jego jazdy, dyżuru (oczekiwania), odpoczynku, czy innej pracy. Wiele krajów, mając na względzie szczególne bezpieczeństwo na drogach, wprowadziło ograniczenia dotyczące czasu pracy kierowców. Dotyczą one takich kategorii pojazdów jak autobusy czy ciężarówki. To właśnie do egzekwowania tego typu restrykcji pomocny jest tachograf, a jego zapisy służą do oceny czasu pracy z tachografu cyfrowego mogą wykonywać kierowcy, pracodawcy, kierownicy serwisu czy inspektorzy w trakcie najczęściej tworzone są wydruki?gdy chcemy skorzystać z ART. 12/561/2006 WE;gdy karta kierowcy uległa uszkodzeniu;w trakcie kontroli ITD;Tachograf umożliwia przygotowanie wielu rodzajów wydruków, a każdy zawiera odpowiedni zestaw informacji. Zatem – jak opisać wydruk z tachografu prawidłowo i co zrobić, kiedy przekroczysz czas jazdy?Jak opisać wydruk z tachografu? Jak uniknąć kary za naruszenie przepisów?Przede wszystkim należy dokładnie znać przepisy i umiejętnie je zastosować. Gdy znasz regulacje dotyczące czasu pracy kierowcy, czasu jazdy, postojów, odpoczynków i znasz się dobrze na obsłudze tachografu, zrobienie i rzetelne opisanie wydruku z tachografu nie przysporzy kłopotów. Zdarzają się jednak sytuacje nieprzewidziane, które niestety skutkować mogą naruszeniem przepisów i prawa. Co w takiej sytuacji najlepiej zrobić?Należy zastosować artykuł 12 z rozporządzenia WE/561/2006, który mówi, że w pewnych przypadkach i określonych warunkach można odstąpić od przestrzegania przepisów. Znając jego treść, w prosty sposób znajdziesz potwierdzenie, że to co opiszesz na wydruku z tachografu, jest prawdą, mającą oparcie w konkretnym artykule. Trudność przysporzyć może jednak jego odpowiednie i jak zastosować ART. 12/561/2006 WE?Na rewersie wydruku z tachografu cyfrowego należy napisać: „ART. 12/561/2006 WE”. Następnie szczegółowo opisać zaistniałą sytuację a także powód, który był przyczyną naruszenia przepisów. Jeśli korzystasz z tachografu analogowego, to opisz wydarzenie na odwrocie tarczki. Natomiast jeśli posiadasz tachograf cyfrowy, to należy zrobić wydruk z tego urządzenia. Na jego odwrocie jest wolne miejsce, aby nanieść swoje należy napisać na odwrocie wydruku z tachografu?Na odwrocie tego wydruku piszemy konkrety – jaka sytuacja zaistniała, kiedy, gdzie, o której godzinie oraz co musiałeś zrobić, jakie wykroczenie popełniłeś i z jakiej przyczyny. Zrób to w rzetelny i dokładny sposób. I pamiętaj by dopisać: „ART. 12/561/2006 WE”. Skrót ,,WE” oznacza, iż przepis obejmuje wszystkie kraje należące do Wspólnoty Warunkiem koniecznym jest Twój podpis na wydruku oraz by opisana z tyłu sytuacja nie zagrażała bezpieczeństwu drogowemu. Jeżeli czas jazdy został przekroczony np. o 5 min, można zastosować obowiązujący artykuł. Trudne natomiast do zaakceptowania byłoby prowadzenie pojazdu przez 12 godzin, bez żadnej zatem poprawnie dokonać opisu wydruku z tachografu?Inspektorzy podczas kontroli, sprawdzając opisy wydruków z tachografu, wymagają od kierowców pełnego i wiarygodnego opisu sytuacji i konkretnych informacji, np.:wykroczenie powstało w celu dotarcia do odpowiedniego miejsca postoju;naruszenie powstało dla zabezpieczenia mienia, pojazdu lub osób (także kierowcy);naruszenie powstało z jakiejś konkretnej przyczyny. Kierujący pojazdem, zawsze tę przyczynę MUSI podać, np.: korek na drodze, złe warunki drogowe, brak wolnego miejsca na parkingu, wypadek drogowy, opóźnienia na rozładunku itp.;Nie wiesz, jak opisać wydruk z tachografu, jeśli przekroczyłeś jakąkolwiek normę i masz jakiekolwiek naruszenie? Poniżej znajdziesz praktyczne wskazówki:Natychmiast po powstaniu naruszenia ZRÓB wydruk z tachografu cyfrowego. Nie zwlekaj z tym na koniec dnia. Może się tak zdarzyć, że wieczorem trafisz na kontrolę drogową, a bez przygotowanego wydruku z odpowiednim opisem, nałożona zostanie na Ciebie odwrocie tego wydruku napisz dokładnie i ze szczegółami co się stało, datę zdarzenia, miejsce zdarzenia oraz formę i powód przekroczenia adnotację: ART. 12/561/2006 WE. Dzięki temu inspektor zagraniczny dokonujący kontroli, widząc adnotację artykułu, będzie wiedział na co się powołujesz, mimo braku znajomości o podpisie na wydruku! dajcie juz spokoj koledze "jumas" Cytuj:gdyby można było sobie tak wyciągać i wkładać tą samą tarczę to po co drogówka przybijałaby pieczątkę na tarczy podczas kontroli ? w tym momencie kolega poruszyl bardzo wazny temat, nie mozna wkladac drugi raz tej samej tarczy,aleCytuj:Użycie dwóch wykresówek w jednej dobie - tu sie zaczynaja robic schody. najczesciej jest tak ze wykresowke wyjmuje sie przy wkladaniu nowej. np. siadam w auto o 6 rano. robie kolko jakies 400km zjezdzam do domu i tarczy nie wyjmuje. rano siadam wyjmuje stara, wypisuje mam na niej pauze i jest wykrecona w kolko. zakladam nowa i znow ogien, problemy zaczynaja sie przy dwoch kierowcach, tak wlasnie jak nam zadal kolega pytanie na poczatku. sam jestem ciekaw jak to dwóch wykresówek w jednej dobie - 200zł. Według mnie powinieneś na odwrocie narysować jazdę, ew. pauzę/pracę oraz stosownie opisać wykresówkę. Jeśli piszesz ze zdarzenie miało miejsce 23:40, to bezprobemu, czekasz do 00:00, na odwrocie tarczki dorysowujesz 20 min pauzy, wkładasz następną i wiooo kolega napisal tak. a co jesli kierowcy zmieniaja sie w ciagu dnia i np. jeden zaczal od 8 i skonczyl o 12, ale okazalo sie ze drugi nie przyszedl a pojezdzic trzeba jeszcze kolejne 4 godziny, pomijamy temat pauzy 45 minut pomiedzy dwoma okresami po 4,5 godz. zajmijmy sie samym zagadnieniem tarczki ktora zostala juz wyjeta i opisana. kierowca w swietle przepisow moze jeszcze jezdzic tej doby 5 godz. ale jego tarcza juz zakonczona. co w takim przypadku nalezy zrobic?? Poprawna eksploatacja wykresówek: Wymiana wykresówki następuje przed upływem 24h. Jeśli tarcza pozostanie dłużej to wykres staję się nieczytelny. Jeśli pojazd stoi dwa dni lub dłużej – zakładamy plastikową tarczę ochronną. Zabezpieczamy w ten sposób elementy tachografu. Jeśli kierowca nie prowadzi pojazdu, dokumentujemy to żółtą tarczą (druk zaświadczenia wg AETR). Kierowca posiada przy sobie wykresówki z siedmiu dni. Jeśli nie ma wykresówki, ponieważ nie prowadził pojazdu, to powinien mieć zaświadczenie na tą okoliczność (żółte kółka). Tachograf otwieramy tylko w uzasadnionych okolicznościach (np. kontrola drogowa). Organ kontrolny potwierdza na tarczy fakt kontroli. Każde otwarcie tachografu jest sygnalizowane na wykresie. Wpisując informacje (w polu środkowym) pamiętajmy o: – wypełniamy je czytelnie – bazgroły nie zostaną odczytane – wypełniamy długopisem – w sposób trwały – wypełniamy bez skreśleń i poprawek – wypełniamy, ale bez wpisywania w pole drogi. Wpisujemy: – miejsce wyjazdu – miejsce powrotu – datę wyjazdu – datę powrotu – nazwisko kierowcy – stan początkowy licznika drogi – stan końcowy licznika drogi – różnica stanów licznika. Niniejszy samouczek przedstawia podstawowe funkcje programu SuperTacho. Zachęcamy do korzystania z niego. Program SuperTacho ma szereg możliwości, które nie zostały tutaj przedstawione. Aby poznać wszystkie możliwości programu zachęcamy do zakupu wdrożenia. Nasi eksperci na miejscu pokażą i skonfigurują Państwu wszystkie niezbędne funkcje programu SuperTacho. Główne okno programu widoczne po zalogowaniu Aby zacząć pracę z programem, należy zaimportować pliki do programu SuperTacho. Jeżeli nie dysponują Państwo plikami, a wszystkie dane są uzupełniane ręcznie, proszę przejść do sekcji Ręczne uzupełnianie. Klikając w pozycję Import przejdziemy do menu wyboru importu plików. Metody importu import danych z plików odczytów kart kierowców i tachografów import danych bezpośrednio z karty kierowcy za pomocą czytnika kart import danych z plików skanów tarczek tachografów analogowych skanowanie tarczek (wykresówek z tachografów analogowych) wczytywanie plików z aktywnościami oraz przekraczaniem granic z systemów GPS. Lista obsługiwanych systemów GPS dostępna na naszej stronie internetowej TUTAJ. Jeśli Państwa systemu nie ma na naszej liście, prosimy o przesłanie przykładowych plików na adres serwis@ – dopasujemy nasz program do takiego formatu. Odczyt danych aktywności z plików importowanie informacji o przekroczeniu granic z serwisu Trimble importowanie danych aktywności z serwisu Trimble ustawienia stałych ścieżek lokalizacji plików – np. foldery w sieci firmowej, gdzie pojawiają się nowe pliki do wczytania. Import – Karta kierowcy/dane z tachografu Klikamy w odpowiednią ikonę, wybieramy odpowiedni plik i importujemy do programu SuperTacho. Po zaczytaniu wielu plików z karty kierowcy pokazuje nam się widok kierowców. Możemy teraz wybrać, których chcemy zaczytać , a których chcemy przerzucić do ignorowanych . Możemy też zaznaczyć kilku kierowców (pusty kwadracik przy kierowcy) lub wszystkich kierowców pusty kwadracik w nagłówku. Po zaczytaniu kierowców przechodzimy do pojazdów, gdzie procedura dodawania jest analogiczna do kierowców. Po wybraniu kierowców i pojazdów zatwierdzamy całą czynność przyciskiem dane zostaną zapisane do bazy, lub przyciskiem aby anulować operację. Jeżeli mają Państwo pliki GPSu, należy je dodać po imporcie i zatwierdzeniu kierowców. Jeśli Państwa GPS nie współpracuję z naszym programem, proszę o kontakt z działem serwisu, wspólnie znajdziemy rozwiązanie tego problemu. Import Tarczki Program SuperTacho pozwala na zaczytanie zeskanowanej już tarczki oraz skanowanie prosto do programu (aby zeskanować tarczkę należy pod nią nałożyć czarne tło, np. kartkę, i ustawić rozdzielczość co najmniej 300 dpi. Po zaczytaniu tarczek pojawią się nam na liście. Należy wybrać kierowcę oraz pojazd. Zapisujemy używają przycisku – identycznie jak przypadku danych z plików Tarczki teraz pokazują się na liście. Po kliknięciu x2 na tarczce, możemy zacząć na niej pracę. Aby zaznaczyć interesujące nas obszary, należy na końcu aktywności kliknąć i trzymać suwak i przesunąć go w odpowiednie miejsce. Każda aktywność ma swoje suwaki i możemy nimi dowolnie manipulować. Po kliknięciu PPM na aktywność, możemy z listy menu wybrać odpowiednie zdarzenie. Z lewej strony tarczki mamy listę aktywności, dane tarczki oraz jej ewentualne błędy (po rozwinięciu klikając w strzałkę). Możemy wybrać kierowcę, datę, liczbę kilometrów lub dodać aktywność w załodze. Z prawej strony tego wykresu widzimy pełny czas aktywności kierowcy wraz z podziałem czynności. Po zapisaniu tarczki jej aktywności pokazują się w panelu Kierowcy. Po zaczytaniu wszystkich danych przechodzimy do menu głównego (), a następnie klikamy w ikonę Kierowcy. W zakładce Dane po zaimportowaniu kierowców pokażą się oni na liście z lewej strony. Kierowcy należy dodać umowę oraz wpisać odpowiednie stawki. Dodawanie nowej umowy Klikając na ikonę z plusem pokaże nam się panel dodawania umowy. Zakres dat od / do – jeśli umowa jest bezterminowa pozostawiamy puste pole daty końcowej. Następnie wybieramy odpowiedni system zatrudnienia, wymiar etatu oraz stawkę miesięczną. Poprawne ustawienie wszystkich parametrów umowy jest wymagane do prawidłowego wyliczania składników wynagrodzenia. Program SuperTacho w pierwszej kolejności nalicza składniki czasowe (godziny pracy, nadgodziny, dodatki nocne, dyżury). Wygenerowana tabela ewidencji czasu pracy i składników godzinowych jest w kolejnym kroku wyliczana z uwzględnieniem stawek, które wpisaliśmy. W szczególnych wypadkach można pominąć uzupełnienie kwoty zatrudnienia. Program SuperTacho odpowiednio weryfikuje składniki i w przypadku obniżonej stawki poniżej minimalnego wynagrodzenie uwzględni odpowiednie składniki do wyrównania. W opcji umowy definiuje się również parametry zaszeregowania kierowcy do płac minimalnych UE. Istnieje możliwość dodania grupowej umowy lub aneksu dla wszystkich pracowników. Zakładka aktywności W tej zakładce widzimy aktywności kierowców z podziałem na widok dzienny, tygodniowy, miesięczny raz roczny. Możemy również porównać aktywności kierowców oraz ich pojazdów klikając w ikonę z dwoma ludzikami. Przy każdym widoku możemy kliknąć ikonę w prawym górnym rogu aby podejrzeć legendę. Strzałki na widoku dziennym pozwalają nam się poruszać po zakresie przesuwając go kolejno o godzinę i dzień > i o tydzień >>. Widok dzienny Najbardziej szczegółowy widok aktywności wraz z listą zdarzeń i licznikami pojazdu. Wizualizacja aktywności wraz z rozpoznanymi przerwami oraz zaznaczeniem wpisów manualnych i braku danych o aktywnościach [ „?” ]. Na widoku dziennym można dodawać aktywności oraz modyfikować istniejące dane. Operacje edycji/dodawania/ zamiany wywołuje się prawym klawiszem myszy na wykresie zdarzeń lub na liście aktywności. Załóżmy, że kierowca się pomylił i zamiast zaznaczyć w tachografie odpoczynek, wybrał pracę. Wtedy klikamy na zakres który chcemy zmienić PPM i wybieramy odpoczynek. Wpis manualny w programie będzie zakreskowany ukośnymi liniami koloru białego. Jeśli z powodu takiego błędu program pokazywał nam naruszenie, po poprawie naruszenia już nie będzie. Zdarzenia na wykresie można również modyfikować poprzez przeciąganie krawędzi danego bloku aktywności: Dla analizy dokładnej, weryfikacji zdarzeń na wykresie można zaznaczyć wybrany okres i sprawdzić sumę poszczególnych aktywności w tym zaznaczeniu klikając LPM na początku oraz na końcu zakresu: Widok tygodniowy Na tym widoku widać kilka dni aktywności. Pod prawym klawiszem myszy dostępne są podobne funkcje jak w widoku dziennym – dodawanie, modyfikacja, zaznaczanie okresu, wystawianie zaświadczeń. Widok ułatwia analizowanie naruszeń powstających na przełomie dni lub dotyczących dłuższego okresu, np. dwóch tygodni. Wszystkie naruszenia są zaznaczone nad aktywnościami poziomą kreską. Po najechaniu na kreskę pokaże się informacja czego dotyczy naruszenie. Widok miesięczny Widok przydatny do analizy odpoczynków tygodniowych. Aktywności pokazane są z podziałem na dwutygodniowe okresy: Widok roczny Najbardziej podstawowy widok do kontroli kompletności danych i nawigowania po zapisanych aktywnościach. Podwójne kliknięcie w dany dzień przeniesie nas do podglądu (widoku) tygodniowego – gdzie widać szczegółowy wykres aktywności w poszczególnych dniach. Widok roczny – dostępność danych, umowy Widok roczny – pokaż/ukryj naruszenia, adnotacje, pobieranie danych, dane GPS, podróże służbowe Po kliknięciu w przycisk w prawym górnym rogu programu, pokaże się legenda: Włączenie przycisków informacji dodatkowych pozwala wyświetlić na kalendarzu informacje o naruszeniach, źródle aktywności częściowej (karta kierowca / pojazd) oraz znacznika terminu pobrania danych. wolne (bez ramki) – jest informacja o odpoczynku w tym dniu, zarejestrowana na tachografie (karcie kierowcy) ramka wokół takiego dnia oznacza wystawione w takim dniu zaświadczenie o nieprowadzeniu pojazdu – dzień z wystawionym zaświadczeniem, ale z informacjami o aktywnościach innych niż odpoczynek. czerwona kropka – w tym dniu wystąpiły naruszenia znacznik pobierania danych (z karty kierowcy) Na kalendarzu rocznym wprowadzamy, po zaznaczeniu wybranych dni, zmiany które nas interesują. Należy kliknąć na wybranym obszarze (lub jednym dniu) PPM. Po kliknięciu pokaże nam się szeroki wybór możliwości. Menu kontekstowe w widoku rocznym Można ustawić typ dnia: Urlop, Chorobowe lub inne z listy najczęściej używanych. Dodatkowo w opcji Więcej… są dodatkowe typy dnia. Zaznaczając jeden dzień lub kilka (okres) i wybierając opcję Generuj zaświadczenie możemy wygenerować formularz z dopasowanym wymaganym okresem zaświadczenia. Zaznaczenie większego okresu dat spowoduje wygenerowanie wielu osobnych zaświadczeń na okresy faktycznego braku danych. Opcja przywróć typ domyślny spowoduje przywrócenie danych do pierwotnego stanu (tego z karty kierowcy) Opcja przywróć oryginalne dane z karty czyście wszelkie modyfikacje i wystawione zaświadczenia wskazanego dnia. Generowanie zaświadczenia Należy pamiętać, aby w wierszu Kierowca wybrać odpowiednie zdarzenie dla danego dnia. Pasek akcji (6) pozwala wydrukować widok roczny, wyświetlić wystawione zaświadczenia oraz zapisywać dane po modyfikacjach na widoku rocznym. Widok porównawczy Widok umożliwiający porównywanie podobnych dni lub zapisów z tachografu z zapisami na karcie kierowcy w celu identyfikacji zdarzeń jazdy bez karty. Można również porównać z aktywnościami na pojazdach. Ewidencja Przy przeliczaniu ewidencji ważny jest wybór kierowcy, poprawnego miesiąca w prawym górnym rogu oraz kliknięciu przycisku przelicz za każdym razem gdy zmieniamy jakieś parametry. Aby sprawdzić, ile musimy wypłacić kierowcy za dany miesiąc, należy kliknąć przycisk podgląd kwot . Jeżeli chcemy wydrukować szczegółowe rozliczenie wraz z kartą pracy klikamy na ikonę drukarki (wcześniej ikona się nie pojawiła, ponieważ ewidencja nie została przeliczona). Po kliknięciu pokazuje się szczegółowe rozliczenie całego miesiąca wraz z informacją o dyżurach, nadgodzinach, czasie pracy. Na końcu dokumentu są miejsca na podpis dla wystawiających i dla kierowcy. Ten dokument możemy również zapisać w postaci PDF’a lub Excela. DELEGACJE Zanim zaczniemy wyliczać delegację warto włączyć stawki minimalne w danym kraju. Jeżeli macie państwo swoje stawki również można je zmienić. W menu głównym naszego programu wybieramy Ustawienia, następnie Delegacje i drugą opcją do zmiany jest „Ustawiaj Wiele Państw docelowych przy wielokrotnej zmianie kraju” – zmieniamy opcję na Tak. Zmiana stawek delegacji znajduje się pod ustawieniami Delegacji. Możemy tam edytować podane kwoty klikając na nie, lub dodać swoje. Włączenie stawki minimalnej w danym kraju: Klikamy w ustawienie Płaca Minimalna PL/EU i z dostępnych państw rozwijamy to, które nas interesuje i zaznaczamy przeliczanie. W ten sposób postępujemy ze wszystkimi państwami w których chcemy przeliczać stawki minimalne. Zapisujemy ustawienia, wracamy do menu głównego, wybieramy Kierowców i przechodzimy w zakładkę Delegacje. Wybieramy z kalendarza zakres który nas interesuje oraz kierowcę, któremu chcemy wyliczyć delegację. Następnie klikamy na ikonę z plusem , aby dodać nową delegację. Po kliknięciu na plusik, pobierze się kurs walut z pierwszego wybranego na kalendarzu dniu. Aby pobrać kurs waluty dla tej delegacji z innego terminu, wystarczy wybrać odpowiednią datę w lewym górnym rogu. Jest tam również informacja o kraju docelowym danej delegacji. Jeżeli nie mamy kraju docelowego i chcemy przeliczania stawek po kraju w którym jest nasz kierowca, z listy krajów należy wybrać (na samym końcu) Wiele Krajów Docelowych. Aby wyliczyć delegację należy na zakresie aktywności kliknąć PPM i wybrać z listy menu Początek. Możemy wybrać odpowiednią godzinę oraz informacyjnie wpis nazwę miejscowości. Ikona początku delegacji wygląda następująco. Następnie klikamy PPM na końcu wyjazdu naszego kierowcy i z listy menu wybieramy Koniec. Ikona wygląda następująco. Delegację mamy zamkniętą, teraz możemy dodać przekroczenia krajów. (jeśli posiadają Państwo pliki z GPSu można je zaimportować, przekroczenia granic uzupełnią się automatycznie, a my nic już nie musimy robić, więcej na ten temat TUTAJ). Przekroczenia krajów wstawiamy tak samo jak samą delegację – poprzez kliknięcie PPM na zakresie aktywności i wybór odpowiedniej pozycji, w tym przypadku będzie to Zmiana kraju. Ustawiamy godzinę przekroczenia granicy oraz kraj. Jeżeli nasz pojazd tylko przejeżdża przez kraj, możemy zaznaczyć opcję Tranzyt. Po ustawieniu godziny wjazdu oraz wyjazdu z kraju, możemy przejść do wyliczeń delegacji. WAŻNE: Aby dieta naliczyła się prawidłowo, należy pamiętać o powrocie do kraju, gdzie jest siedziba firmy. Klikając w Diety zobaczymy kwoty, które musimy wypłacić naszemu kierowcy za pracę w danym kraju. Jeżeli zapewniamy nocleg kierowcy, możemy w zakładce Noclegi go usunąć klikając z prawej strony noclegu na ikonę kosza. W przypadku kiedy kierowca z jakiegoś niespodziewanego powodu musiał zapłacić coś z własnej kieszeni możemy dodać rachunek i on także będzie wzięty pod uwagę w wyliczeniu należności. Podobnie jest z zaliczką. Wyżywienie pozwala nam zaznaczyć posiłki za które kierowca może mieć zwrot kosztów. Gdy już uzupełnimy wszystkie dane, możemy kliknąć na Podsumowanie. Następnie zapisujemy delegację . Po zapisaniu pojawi nam się lista delegacji. Po najechaniu na delegacje pokaże się kilka możliwości działań. Drukowanie szczegółowe, drukowanie zestawienia podróży służbowych, edycja delegacji oraz usunięcie. Po kliknięciu na drukowanie szczegółowe pokaże się kompleksowy dokument ze wszystkimi informacjami o delegacji, również z dodatkowymi rachunkami i zaliczkami. Na ostatniej stronie mamy miejsca do podpisu dla wszystkich zainteresowanych stron. Naruszenia Wybieramy kierowcę oraz okres który chcemy przeanalizować. Możemy zaznaczyć wielu kierowców, jednakże należy pamiętać o każdorazowym przeliczeniu naszych naruszeń klikając w prawym dolnym rogu tabelki. Po ujawnieniu naruszeń możemy sprawdzić czego dotyczą. Pod tabelką pokazuje się wykres aktywności. Kliknięcie x2 na danym naruszeniu przeniesie nas do podglądu aktywności tygodniowej. Na wykresie każde naruszenie jest zaznaczone poziomą kreską nad aktywnościami kierowcy – każdy kolor kreski to inny typ naruszenia. Jeżeli zdarzy się tak, że naruszenie jest ewidentnym błędem kierowcy wynikającym ze złego użycia selektora (np. kierowca był w opcji Praca przez 43 godziny, gdzie wiemy, że odpoczywał), możemy na kracie aktywności zmienić zdarzenie klikając PPM i wybierając zmień zdarzenie. Po zapisaniu zmiany na odpoczynek naruszenie zniknie, a pole aktywności będzie zakreskowane na biało – oznacza to wpis manualny w programie.

jak ustawić tachograf na tarczki